เฟอร์รารี 641

 ตั้งกระทู้ใหม่  เว็บบอร์ด

641 เป็นรุ่นที่พัฒนาแล้วของบรรพบุรุษของมัน, 1989 เฟอร์รารี 640ออกแบบโดยจอห์นบาร์นาร์ด การออกแบบ 641 ที่ได้รับการปรับปรุงล่าสุดถูกควบคุมโดยSteve NicholsอดีตนักออกแบบMcLarenหลังจาก Barnard ออกจาก Ferrari เพื่อเข้าร่วมทีมBenetton รถขับเคลื่อนด้วยเครื่องยนต์V12 3.5 ลิตรเป็นครั้งแรกที่ประเภท 036 และต่อมาในซานมารีโนด้วยการปรับปรุง 037 V12 ได้รับการจัดอันดับที่ 680 bhp (507 kW; 689 PS) เพียงเล็กน้อยบน 690 bhp ( 515 kW; 700 PS) เครื่องยนต์Honda V10 ใช้โดย McLaren แต่ไม่ยืดหยุ่นหรือดีในการส่งพลังงานออกจากมุมช้าเช่น Honda, เครื่องยนต์ Renault V10 ที่ใช้โดย Williams หรือ Ford-Cosworth HB V8 ที่ Benetton ใช้ แม้จะมีเครื่องยนต์ที่หนักกว่า แต่ 641 ก็เป็นหนึ่งในรถยนต์ที่ดีที่สุดในกริด Prost ประกาศว่าเป็นรถที่ดีที่สุดของปี  รถได้คะแนน 6 ชนะในฤดูกาล 1990 (Prost 5 ชนะ, Mansell 1 ชนะ) ด้วยการผสมผสานชุดเกียร์กึ่งอัตโนมัติตามลำดับที่พัฒนาขึ้นในช่วงฤดูกาลที่ผ่านมารถคันนั้นได้รับความก้าวหน้าทางเทคนิค อากาศพลศาสตร์ถูกทำใหม่และตัวถังได้รับระยะฐานล้อยาวกว่ารุ่นก่อนเล็กน้อย เฟอร์รารีทำรัฐประหารได้รับการลงนามครองแชมป์โลกแลงหญิงจากแม็คลาเรนจะร่วมเป็นพันธมิตรไนเจลเซลล์ ดังนั้น Nichols จึงออกแบบรถยนต์โดยคำนึงถึงสไตล์การขับขี่ที่นุ่มนวลของ Prost ตัวแปรระบบทรัมเป็ตขาเข้าของเครื่องยนต์ได้รับการทดสอบตลอดฤดูกาล แต่ไม่ได้กลายเป็นอุปกรณ์มาตรฐานProst ทำงานอย่างหนักเพื่อปรับปรุงความน่าเชื่อถือของกระปุกเกียร์และยังทำงานเบื้องหลังเพื่อทำให้ทีมเฟอร์รารีทั้งชุดเข้าใกล้กันมากขึ้น


 


 


สนับสนุนบทความโดย Lucaclub88


เป็นเวปบาคาร่าออนไลน์ที่ดีที่สุดในสามโลก


 


 


การพัฒนางานหญิงช่วยตัวถัง 641 ที่จะมากได้อย่างรวดเร็วและมีการแข่งขันและเขาทำแต้มชนะห้ารวมทั้งเป็นชัยชนะที่น่าทึ่งจากสถานที่ที่ 13 ในตารางในเม็กซิโกและท้าทายความซวยAyrton Sennaสำหรับการแข่งขันชิงแชมป์ ในการแข่งขันเดียวกัน Mansell outfoxed Gerhard Bergerด้วยการส่งผ่านความกล้าหาญที่มุม Peraltada พิลึก [4]แม้บางครั้งการดิ้นรนของรถในการคัดเลือก แต่ดูเหมือนว่าจะมีความได้เปรียบในการแข่งขันของMcLarensโดยเฉพาะอย่างยิ่งในวงจรความเร็วสูง ที่British Grand Prix , Mansell มีคุณสมบัติที่โดดเด่นในขณะที่ Prost พยายาม รู้สึกว่ารถของ Mansell นั้นยอดเยี่ยมกว่าตัวเขาเองเขาจึงโน้มน้าวให้ทีมเปลี่ยนแชสซีก่อนการแข่งขันซึ่งเขาได้รับรางวัลในขณะที่ Mansell เกษียณและประกาศทันทีว่าเลิกเล่นกีฬา อย่างไรก็ตามการปะทะกันระหว่างหญิงที่มีชื่อเสียงและเซนที่ญี่ปุ่นแกรนด์กรังปรีซ์ปิดผนึกแชมป์มะขามแขกและก่อสร้างของไดรเวอร์แชมป์แม็คลาเรน Prost จบการแข่งขันในการแข่งขันชิงแชมป์และ Mansell จบอันดับที่ 5 และชนะ 1 คะแนนรวมถึงประสิทธิภาพที่ยอดเยี่ยมในการแข่งขันครั้งสุดท้ายของเขากับ Ferrari ที่ Adelaide ซึ่งเขาจบการแข่งขันที่ 2 และเกือบชนะการแข่งขันจากNelson PiquetและBenetton - Ford. มันจะเป็นอีกเจ็ดปีก่อนที่เฟอร์รารีจะท้าทายทั้งแชมป์อีกครั้ง 

 แสดงความคิดเห็น
ใส่ตัวอักษรตามที่เห็นด้านบน